2026-01-30 Hacker News Top Stories #
- 苹果要求 Patreon 在 iOS/iPadOS 应用内使用 App Store 内购并对打赏抽成高达 30%，引发绕过和政策争议。
- 综述认为高剂量维生素 D 与高纯度 EPA 型 Omega‑3 对抑郁症有显著益处，可能效应大于抗抑郁药，但需在医生指导下作为补充治疗。
- 欧洲新一代 MTG 气象卫星回传首批高时空分辨率与多光谱图像，将提升对流、云系和极端天气的监测与预报能力。
- 讽刺文章以富豪口吻为其投巨资的 AI 护航，揭露并批评 AI 被滥用、侵犯隐私和道德推卸等现实问题。
- 一起邮件无法发送超约500英里的问题归因于系统实际运行旧版 sendmail 与新配置不兼容，导致关键参数被置为默认值。
- 有人通过伪造 ADS‑B 或向数据聚合平台注入虚假数据，在地图上绘制 JD·万斯的恶搞图像，暴露 ADS‑B 数据真实性和平台信任问题。
- 特斯拉宣布停产 Model S 与 Model X，并将弗里蒙特工厂产线转向量产第三代 Optimus 人形机器人，战略性转型聚焦机器人与自动驾驶。
- Margin Lab 的日常基准显示 Claude Code Opus 4.5 在软件工程任务上的通过率显著下降，引发对模型性能退化的关注。
- 英国政府以 410 万英镑委托普华永道打造的“AI 技能中心”被批界面粗糙、内容空洞和流程混乱，遭受公共资金浪费的指责。
- beautiful‑mermaid 将 Mermaid 图表高性能渲染为 SVG 和 ASCII，支持多主题并适用于终端与无图形环境，项目开源。
苹果即将对 Patreon 所有创作者在 iOS 应用中收取高达 30% 的佣金 (Apple to soon take up to 30% cut from all Patreon creators in iOS app) #
https://www.macrumors.com/2026/01/28/patreon-apple-tax/
苹果计划对 Patreon 平台上的创作者收取高达 30% 的佣金，要求所有创作者在 2026 年 11 月 1 日前，将 iOS 和 iPadOS 应用内的支付方式从 Patreon 原有的计费系统切换至 App Store 的内购系统。这一政策源于苹果将粉丝对创作者的打赏视为数字商品，因此有权收取 30% 的分成，若订阅持续超过一年，则费率降至 15%。
目前仅有 4% 的 Patreon 创作者仍在使用旧系统，其余已迁移。Patreon 对此表示失望，认为苹果的政策不合理。用户若想避开 App Store 的佣金，可通过 Patreon 官网完成支付。苹果的这一做法再次引发争议，部分用户认为其行为属于“纯粹的租金攫取”，损害了创作者和平台的利益。
此外，文章还提及苹果近期发布的新产品，包括第二代 AirTag（支持更远追踪距离和更响亮扬声器）以及新款黑色团结连接编织表带，同时推出 Apple Creator Studio 订阅服务，整合 Final Cut Pro、Logic Pro 等专业创作软件。
HN 热度 1004 points | 评论 844 comments | 作者：pier25 | 1 day ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46801419
- Apple 从 App Store 数字销售中获得的利润极高，运营利润率可能接近 78% 甚至更高，即使将抽成降至 7% 也能保持 20% 的利润。
- Apple 的运营成本被高估，其中研发等成本不应完全归因于 App Store，实际利润可能更高，抽成 3-4% 即可维持 20% 利润。
- Apple 对 Patreon 等平台收取 30% 抽成不合理，因为 Patreon 并非 App Store 内的应用订阅，Apple 并未参与资金流转过程。
- Apple 的抽成政策正促使应用逐渐转向“仅网页版”以规避高额费用，这将削弱原生应用的竞争力。
- Apple 对 PWA（渐进式网页应用）在 Safari 中的支持非常有限，如无法设置“分享目标”、本地存储能力弱、缺乏后台任务和通知等。
- Web 应用在功能上已能媲美原生应用，如实现 TikTok 式的自动播放视频功能，且在广告屏蔽、用户体验控制方面更具优势。
- 原生应用的某些硬件级功能（如原始 TCP 连接）仍无法被 Web 应用完全替代，但大多数应用并不需要这些功能。
- 一些评论指出，原生应用的过度使用更多是出于企业利益而非用户体验，且存在侵犯用户隐私的风险。
- 即使在 Android 上，Web 应用也存在功能缺失，如缺少小部件和快速操作按钮，但 Web 应用在缓存和离线运行方面已有显著进步。
- 用户体验上，Web 应用在加载和恢复时仍存在明显延迟，无法与原生应用的即时启动和无缝恢复相比。
维生素 D 和 Omega-3 对抑郁症的影响大于抗抑郁药物 (Vitamin D and Omega-3 have a larger effect on depression than antidepressants) #
https://blog.ncase.me/on-depression/
本文探讨了维生素 D 和 Omega-3 对抑郁症的改善效果，指出其作用可能超过传统抗抑郁药物。作者通过“效应量”（effect size）这一科学指标进行分析，将心理健康的改善程度类比为学校成绩的提升：抗抑郁药的平均效应量约为 0.4，相当于从“C”提升到“C+”；而每日 1500 毫克高纯度 EPA 型 Omega-3 的效应量约为 0.6，相当于从“C”提升到“B–”；最显著的是每日 5000 IU 维生素 D，效应量高达 1.8，相当于从“C”提升到“A–”，且这种效果在维生素 D 水平正常的人群中依然显著。
文章强调，尽管官方推荐剂量普遍偏低，但最新研究建议可适当提高摄入量，且这些补充剂安全、廉价、无需处方，并具有额外益处如增强免疫力和认知功能。作者提醒读者，不应盲目排斥科学证据，即使现有医学指南滞后于最新研究，也应理性看待补充剂的价值。同时明确表示，补充剂与药物可协同使用，而非替代。
文中还特别说明，抑郁症是复杂疾病，既非单纯化学问题，也不仅是心理问题，但生理因素不容忽视。建议有抑郁症状者，在医生指导下尝试维生素 D 与 Omega-3 补充，至少持续一个月，可能带来重大改善，甚至挽救生命。
最后，作者回应部分读者对“挑战权威”的误解，澄清本意并非否定科学体系，而是强调科学具有自我修正能力，旧研究的局限性正被新证据揭示。
HN 热度 825 points | 评论 588 comments | 作者：mijailt | 14 hours ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46808251
- 维生素 D 和 Omega-3 在小规模研究中效果显著，但在大规模研究中往往未能验证其显著性，可能存在研究偏差。
- 抗抑郁药物效果大小为 0.4，而维生素 D 声称达到 1.8，这种差异过于夸张，难以令人信服，可能源于对效应量的误解。
- 效应量常被误用，小规模研究中异常高的效应值容易被夸大，不能作为支持补充剂优于药物的可靠依据。
- 常见非处方止痛药的效应量也可能低于 0.4，但实际使用中仍有效，说明小效应量不代表无效。
- 过度依赖网络信息导致一些人延误使用抗抑郁药物，错失治疗时机，甚至长期依赖多种补充剂。
- 心理健康治疗中缺乏对基础健康问题的排查，如维生素缺乏，导致治疗仅针对症状而非根本原因。
- 有患者反映，维生素 D 和 B12 对心理健康改善效果优于药物和心理治疗，但可能与整体生活方式改善有关。
- 户外活动如徒步、骑行等对情绪改善效果显著，可能与身体疲劳、自然环境、内啡肽释放有关。
- 骑行尤其是电动自行车，能显著提升运动意愿和持续性，对身心健康有积极影响。
- 在寒冷地区骑行可行，使用防滑轮胎和良好基础设施可保障冬季骑行安全。
- 长时间步行或负重行走能显著激活身心，带来强烈积极感受。
- 森林中的松树释放的化学物质可能促进呼吸，提升氧气利用率，从而改善精神状态。
- 大型研究对维生素 D 和 Omega-3 在抑郁治疗中的效果结果不一，部分研究显示有中等程度的积极效果。
欧洲新一代气象卫星传回首批图像 (Europe’s next-generation weather satellite sends back first images) #
欧洲空间局（ESA）是欧洲通往太空的门户，致力于推动欧洲航天能力的发展，并确保太空投资持续为欧洲及全球公民带来福祉。该官网展示了其在科学探索、应用、安全与支持等领域的核心工作。
在科学与探索方面，重点包括国际空间站任务、载人航天（如“远征 12 号”任务）、以及多项深空探测任务，如木星探测器“木星冰月探测器”（Juice）、欧几里得望远镜、韦伯太空望远镜、贝皮科伦布水星探测任务和“火星样本返回”计划中的“罗莎琳德·富兰克林”火星车。2024 年，欧空局与美国宇航局（NASA）达成合作，确认美方将提供发射服务、着陆推进系统及加热装置等关键支持。
在空间安全领域，欧空局致力于行星防御，通过“赫拉”任务测试小行星偏转技术，利用“飞眼”望远镜监测近地天体，并通过“近地天体协调中心”追踪潜在威胁。同时，关注太空垃圾问题，推动“清洁太空”倡议，开发去碎片化技术。2026 年 1 月发生严重空间天气事件，欧空局已启动监测与预警机制。
在应用方面，欧空局利用卫星观测地球，支持气候监测、气象预报与环境管理。其“哥白尼”计划、新一代气象卫星及“地球观测”系列任务正为可持续发展提供数据支持。此外，推动“月光”通信网络、伽利略导航系统和“未来导航”计划，提升民用与安全通信能力。
在技术与支持方面，欧空局持续推进航天技术创新，包括在国际空间站成功 3 打印首件金属部件，标志着长期任务自主制造的重要突破。同时，开展“普巴-3”太阳双星观测任务，精确测量日冕结构。未来还将推进“阿丽亚娜 6 号”、“织女星”火箭及“太空骑士”可重复使用飞行器项目。
官网还设有教育专区，面向儿童与成人提供互动学习资源，鼓励公众参与太空探索。此外，设有职业机会、商业合作、新闻动态与媒体活动信息，全面展示欧空局的使命与成果。
HN 热度 646 points | 评论 91 comments | 作者：saubeidl | 17 hours ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46806773
- 欧洲航天局（ESA）的哨兵系列卫星项目对公共利益贡献巨大，是许多遥感领域从业者进入该领域的切入点，但项目规模有限，未来应更注重技术的规模化应用而非仅限于演示。
- 欧几里得（Euclid）空间望远镜项目提供了迄今为止最深入的宇宙观测数据，其视频展示了令人震撼的宇宙图像，建议观看高分辨率版本以获得最佳体验。
- 地面观测项目如 ALMA、VLT 和即将建成的 ELT 在智利也取得了重要进展，与太空项目相辅相成。
- ADM-Aeolus 风廓线卫星项目同样表现卓越，为大气研究提供了宝贵数据。
- MTG-S1 气象卫星的数据由欧洲气象卫星应用组织（EUMETSAT）管理，目前可通过注册账号获取数据，但尚无简单公开的 REST API 接口。
- EUMETSAT 提供数据下载 API，需注册获取客户端 ID，使用 eumdac Python 工具可便捷访问数据，支持 NetCDF 格式下载。
- Copernicus 计划下的卫星数据总体上是免费开放的，核心数据采用 CC-BY-4.0 许可，部分推荐数据对商业用途有收费限制。
- 尽管数据在理论上可获取，但实际访问常受限于使用规模、数据保留和授权流程，基础设施支持不足，导致公众难以便捷使用。
- 欧盟在数据开放方面普遍比美国保守，存在诸多限制性条款，而美国政府在数据开放和基础设施支持方面表现更优。
- 数据产品体积庞大，公开访问成本高，即使有授权也容易因滥用导致系统崩溃，因此访问控制严格。
- 一些第三方服务专门整合各国气象数据并提供统一的 JSON API，以解决原始数据访问困难的问题。
- 欧盟数据许可常被形容为“源代码可用”而非真正“开源”，限制了大规模使用，尤其对非研究用途。
- 与美国相比，欧盟政府机构在数据开放和基础设施建设上投入不足，访问体验如同“拨号上网”般缓慢。
- 有观点指出，美国政府数据虽非全为公共领域，但其开放程度和可用性远超欧盟，尤其在处理超大规模数据集方面更具优势。
- 欧盟部分数据虽名义上开放，但实际使用仍需申请，且存在使用量、用途和存储期限等限制，限制了自由使用。
- 有用户建议参考 Zenodo 平台上的欧盟数据社区，作为获取部分公开数据的起点。
- 欧盟数据开放政策应借鉴美国经验，推动更广泛的公共数据共享，实现真正意义上的开放。
请不要说关于我刚投资十亿美元的 AI 的负面话 (Please don’t say mean things about the AI I just invested a billion dollars in) #
这是一篇发表于 2026 年 1 月 27 日的讽刺文章，题为《请不要说关于我刚投资十亿美元的 AI 的负面话》，作者为 Forest Abruzzo。文章以戏谑口吻模拟一位富豪对人工智能技术的辩护，表面上为 AI 正名，实则揭露其背后的荒谬与道德问题。
作者以第一人称口吻，声称自己投资了十亿美元开发一项“革命性技术”，并恳求公众停止批评。他将 AI 描绘成“人类历史上最重要的工具”，尽管它存在诸多严重问题：侵犯女性隐私、生成色情内容、盗用版权、加剧社会不公、推动监控国家、破坏教育体系，甚至被用于制造可自主杀人的武器。
文章通过夸张的逻辑和反讽语气，揭示了科技富豪在面对舆论批评时的傲慢与虚伪。作者反复强调“别这么苛刻”，并以“我求你们了”“我想继续过我那不道德的技术法西斯生活”等语句，讽刺资本对技术发展的操控与责任逃避。
文章结尾呼吁读者“使用我的邪恶技术”，进一步强化了其批判性——在技术狂热与资本利益面前，道德与社会代价被彻底忽视。
整篇文章以幽默讽刺的方式，对当前 AI 技术发展背后的伦理困境、资本操控和公众盲从提出深刻质疑。
HN 热度 640 points | 评论 295 comments | 作者：randycupertino | 1 day ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46803356
- 该文章以讽刺手法揭示了 AI 被用于诈骗老年人等负面用途，尽管夸张，但其背后存在现实基础，如 AI 被滥用制造虚假内容、侵犯隐私等。
- AI 虽在部分领域（如无障碍技术）带来积极影响，但整体上加剧了社会问题，如制造虚假信息、生成非自愿色情内容、侵犯版权、推动自动化武器等，负面影响远超正面。
- AI 本质上是人类行为的映射，尤其在接近通用人工智能（AGI）时，会放大人类的恶意行为，成为坏人实施犯罪的“放大器”。
- 生成式 AI 并非凭空创造内容，而是基于大量人类数据训练而成，因此其生成内容反映的是人类社会中已存在的行为模式，包括对性别的偏见和文化禁忌。
- 生成色情内容的 AI 模型之所以能实现，是因为其训练数据中包含大量相关图像，这说明模型本身是被设计用于此类任务的，而非“自主意愿”。
- 生成色情内容的滥用问题并非新现象，过去已有类似行为（如网络色情、深度伪造），AI 只是让这些行为更高效、更广泛传播，不能因此将责任完全归于 AI。
- 互联网本身也存在大量负面问题，如网络诈骗、成瘾设计、虚假信息传播等，AI 只是其中一部分，不应将所有问题归咎于 AI。
- 若技术成本趋近于零，必然导致滥用泛滥，如电子邮件的免费使用催生了垃圾邮件泛滥，AI 的普及也可能带来类似问题。
- 技术开发者若明知其产品可能被用于恶意用途却未采取防范措施，就应承担相应责任，不能以“技术中立”为借口推卸责任。
- 互联网与 AI 都具有双重性，既有光明面也有黑暗面，不能简单地将 AI 视为“技术癌变”，而应理性看待其发展与治理。
无法发送超过 500 英里（约 837 公里）的邮件 (We can’t send mail farther than 500 miles (2002)) #
https://web.mit.edu/jemorris/humor/500-miles
一位系统管理员在处理统计系邮件问题时，遭遇了一个看似荒谬的故障：该系无法发送超过 520 英里（约 837 公里）的邮件。起初他以为是玩笑，但经过测试发现，距离越远，邮件越无法送达，而本地或近距地址却能正常发送。
他排查发现，该系服务器的 sendmail 配置文件（sendmail.cf）与他本人编写的 Sendmail 8 版本配置完全一致，但服务器实际运行的却是 SunOS 系统自带的 Sendmail 5 版本。由于 Sendmail 5 无法识别 Sendmail 8 中新增的长名称配置项，这些选项被当作无效内容跳过，导致关键参数被设为默认值 0。
其中一个关键参数是 SMTP 连接超时时间，被设为 0 毫秒，意味着连接尝试立即失败。而由于校园网络为全交换式结构，网络延迟几乎完全由物理距离决定，因此连接失败的临界点恰好对应光速传播 3 毫秒所能覆盖的距离——约 558 英里。这正是问题中“500 英里”限制的真正原因。
最终，问题根源是：一位顾问在升级系统时，将系统从新版本降级，导致配置文件与软件版本不匹配，引发看似“地理限制”的诡异故障。整个事件成为系统管理中“版本兼容性”与“配置文件版本匹配”问题的经典案例。
HN 热度 636 points | 评论 104 comments | 作者：giancarlostoro | 20 hours ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46805665
- 一位用户分享了自己电脑无法启动的奇怪问题，最终发现是老鼠钻进机箱内尿液导致短路，加热后干燥才恢复正常，之后用空硬盘托盘堵住机箱解决了问题。
- 有人提到类似的故事：汽车无法启动与购买草莓冰淇淋有关，但换成香草冰淇淋就能正常启动，暗示问题可能与路径或环境有关。
- 有人调侃现代商店布局优化了顾客动线，反而增加了购物时间，与数据驱动设计的初衷背道而驰。
- 有人指出“数据驱动设计”若缺乏明确目标指标，可能产生相反效果，例如优化便利性或延长顾客停留时间。
- 有人回忆起老式 BBS 软件中存在“猫防护”功能，防止猫在键盘上走动导致连接中断。
- 有人幽默地指出，如果老鼠真能造成问题，那“鼠标”这个词的起源可能就是真实的。
- 有人提到“bug”一词的起源故事并非始于计算机，而是早于计算机时代，Grace Hopper 的记录只是让这个词广为人知。
- 有人指出“bug”在科学上特指“半翅目昆虫”，而蛾子不属于“真 bug”，因此“蛾子是 bug”并不准确。
- 有人强调，虽然 Grace Hopper 的故事广为流传，但“bug”一词并非她发明，只是她用幽默方式传播了这个词。
- 有人指出用户在与 AI 聊天时会详细描述问题，但在提交正式支持工单时却依然敷衍，反映出沟通方式对信息质量的影响。
- 有人赞赏原始问题报告中提供的精确信息，认为正是这些细节让问题得以快速定位，是解决问题的关键。
有人用伪造的 ADS-B 信号，在马阿拉歌上空用 AF2 ICAO 代码绘制了 JD·万斯的恶搞图像 (Somebody used spoofed ADSB signals to raster the meme of JD Vance) #
https://alecmuffett.com/article/143548
一篇发布于 2026 年 1 月 28 日的博客文章，由 Alec Muffett 撰写，标题为“有人使用伪造的 ADS-B 信号，在马阿拉歌上空用 AF2 ICAO 身份绘制了 JD·万斯的恶搞图像”。
文章指出，有人通过伪造 ADS-B（自动相关监视广播）信号，将一架虚构的 VC-25A（即“空军一号”）定位在马阿拉歌（Mar-a-Lago）上空，并使用呼号“VANCE1”和 AF2 ICAO 代码，生成了一张以 JD·万斯为主题的恶搞图像。该行为通过 ADS-B Exchange 的在线地图可视化，链接为： https://globe.adsbexchange.com/?icao=adfdf9&lat=26.678&lon=-80.030&zoom=14.4&showTrace=2026-01-28。
文章引用了推特用户 @SR_Planespotter 的推文，指出这一事件是有人故意伪造飞行数据以制造讽刺性视觉效果。作者调侃道，下一步是否会出现“ADS-B 年龄验证”？
评论区中，一名用户指出“rasterize”一词应为“raster”，并表示这是个小错误；作者回应称，当年使用真实 Tektronix T4014 示波器时，从不纠结这类细节。
文章风格幽默，带有对技术滥用和网络恶搞现象的讽刺，同时揭示了 ADS-B 系统在身份验证和数据真实性方面的安全隐患。
HN 热度 537 points | 评论 144 comments | 作者：wubin | 1 day ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46802067
- 该事件并非在 ADS-B 信号层进行欺骗，而是直接向 ADS-B Exchange 网站发送了伪造数据，属于对数据聚合平台的篡改行为。
- 此类行为更类似于网络维基百科的恶意编辑，而非对航空安全系统的真实威胁，虽显幼稚但不太可能造成航班事故。
- ADS-B 系统本身缺乏加密和身份验证机制，任何拥有定向天线和软件定义无线电（SDR）设备的人都可轻易发送伪造信号。
- 真正的射频欺骗难度较高，而此次事件中攻击者很可能并未使用射频手段，仅通过互联网向聚合平台提交虚假数据。
- 由于多个其他 ADS-B 数据源（如 FR24、airplanes.live 等）均未显示该异常轨迹，说明问题出在 ADS-B Exchange 的数据接收环节。
- 有观点指出，美国政界人物如特朗普或万斯可能并不会真正关注此类飞行追踪网站，即便看到也未必会生气，反而可能觉得有趣。
- 类似“黑暗布兰登”这类政治梗被主流接受，表明用幽默方式应对政治争议是有效策略，不应情绪化回应。
- 历史上曾出现过因磁偏角计算错误导致 TIS-B 系统生成虚假目标的案例，这说明系统性错误也可能引发类似“伪信号”现象。
- 某些异常数据如 747 飞机以 80 节地速飞行且高度达 5 万英尺，明显违反物理规律，显示出明显的伪造痕迹。
- 尽管接收端通常会进行合理性校验，但自然现象如电离层散射（如斯波拉迪·埃）可能导致信号传播路径异常，使“不可能”的信号成为可能。
- 从技术角度看，即使存在地理上的不可行性，伪造信号仍可能被部分接收器捕获，但其实际价值和传播范围有限。
特斯拉停产 Model S 和 Model X，转向生产 Optimus 人形机器人 (Tesla ending Models S and X production) #
https://www.cnbc.com/2026/01/28/tesla-ending-model-s-x-production.html
特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在第四季度财报电话会议上宣布，公司将停止生产 Model S 和 Model X 两款车型，并将位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂生产线全面转向生产 Optimus 人形机器人。
马斯克称，此举是“为 Model S 和 X 项目举行光荣退役”，并建议有意购买这两款车型的消费者尽快下单。Model S 和 Model X 是特斯拉最早推出的车型，分别于 2012 年和 2015 年上市，但近年来面临激烈市场竞争，价格持续下调。
目前特斯拉销量主力为 Model 3 和 Model Y，二者合计占 2025 年全年交付量的 97%。Model 3 起售价约 3.7 万美元，Model Y 约 4 万美元，而 Model S 和 X 起售价分别为约 9.5 万美元和 10 万美元。
特斯拉在财报中披露，这是公司首次出现年度销量下滑，且过去四个季度中有三个季度销售下滑。马斯克正试图将公司重心从传统电动汽车转向自动驾驶汽车和人形机器人等新兴领域。
Optimus 机器人项目已进入新阶段，公司计划在本季度发布第三代产品，这是首款面向大规模生产的版本。马斯克表示，弗里蒙特工厂将建立一条年产能达 100 万台的 Optimus 生产线，该生产线将采用全新的供应链，与现有汽车生产体系无关联。
公司预计将在弗里蒙特工厂增加员工人数，并显著提升生产规模。这一转型标志着特斯拉从汽车制造商向机器人技术公司的战略转变。
HN 热度 528 points | 评论 1094 comments | 作者：keyboardJones | 1 day ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46802867
- 特斯拉虽然拥有电动车领域的先发优势，但其市值远超其他非中国车企总和，反映出市场更将其视为科技公司而非普通汽车制造商。
- 特斯拉的自动驾驶系统（FSD）在实际表现上不如通用汽车的 Super Cruise，甚至不如部分韩系车的辅助驾驶功能。
- 一些车主反映，特斯拉车辆在使用转向灯时无法稳定完成变道，常出现转向灯亮起但车辆不移动的情况，影响行车安全。
- 有观点指出，特斯拉取消雷达系统是出于成本控制和对纯摄像头方案的坚持，尽管雷达曾提供更可靠的感知能力。
- 雷达系统在 2020-2021 年后被特斯拉从软件中移除，导致部分车辆失去该功能，工程师对此感到沮丧。
- 特斯拉至今仍未提供真正的 360 度全景影像系统，而这一功能在更便宜的车型中已普及。
- 有评论认为，特斯拉的工程师并非完全无辜，他们对高层决策的执行负有责任，而非单纯受害者。
- 高层决策者（如马斯克）的个人意志主导了技术路线，工程师难以挑战其决定，即使存在技术上的合理性。
- 相比之下，Waymo 等公司已实现更高级别的自动驾驶，而特斯拉仍停留在 L2.5 水平。
- 特斯拉的自动驾驶系统在变道时会响应转向灯，但其表现仍不如其他品牌，且存在误判风险。
- 部分车主指出，自家车辆的雷达仍能正常工作，但其功能可能被误解或与超声波传感器混淆。
- 韩系车的盲点监测系统表现优秀，且免费提供，而特斯拉并未提供类似功能。
- 特斯拉的盲点监测通过摄像头实现，但效果不如其他品牌。
- 有观点认为，特斯拉的市值逻辑建立在“成为唯一汽车制造商”的假设上，但这一目标已难以实现。
- 特斯拉已从“制造汽车”转向“技术驱动”，以维持其高估值，但目前在自动驾驶技术上已落后。
Claude Code Opus 4.5 性能退化追踪每日基准测试 (Claude Code daily benchmarks for degradation tracking) #
https://marginlab.ai/trackers/claude-code/
该网页是 Margin Lab 发布的 Claude Code Opus 4.5 性能追踪页面，旨在检测该模型在软件工程（SWE）任务上的性能是否出现显著下降。
当前数据显示，过去 30 天内已检测到性能显著下降（p < 0.05），尽管每日和 7 日通过率波动较小，但 30 日累计通过率降至 54%，低于历史基准值 58%。其中，过去一个月的性能下降达 4.1%，已达到统计显著性标准（需变化超过 ±3.4%）。
基准通过率为 58%，为历史平均值。每日评估基于 50 个任务样本，7 日与 30 日数据分别聚合了 250 和 655 次评估，提升结果稳定性。图表展示每日及滚动 7 日通过率趋势，并设有 95% 置信区间与显著性阈值带，帮助识别真实性能变化。
方法上，系统每天在未经污染的 SWE-Bench-Pro 子集上直接使用 Claude Code CLI 和 Opus 4.5 模型进行测试，不依赖定制工具链，确保结果反映真实用户场景。所有评估均以伯努利分布建模，通过统计检验判断性能变化是否显著。
用户可订阅邮件通知，一旦发现显著性能下降将及时收到提醒。该追踪项目独立于模型厂商，致力于提供透明、客观的性能监控服务。
HN 热度 509 points | 评论 258 comments | 作者：qwesr123 | 10 hours ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46810282
- Claude Code 团队承认存在一个自 1 月 26 日引入的“harness 问题”，已在 1 月 28 日修复并建议用户运行
claude update更新至最新版本。 - 有用户质疑是否应为因该问题导致的无效 token 消耗提供补偿。
- 用户希望了解“harness issue”的具体含义及其实际影响，尤其是对模型输出质量的影响。
- 有用户指出该问题在 1 月 26 日前已存在，表现为模型对代码计划进行异常“优化”。
- 有人质疑 Anthropic 是否具备内部质量监控机制，特别是在模型推理阶段是否存在性能退化或安全边界被突破的风险。
- 有观点认为，即使模型本身未退化，系统层面的非确定性（如 GPU 并行计算顺序差异）也会导致输出不一致，这可能被误判为性能下降。
- 有人指出，服务器负载过高可能导致系统使用更轻量化的模型版本（如量化或蒸馏版），从而造成性能隐性下降，而用户希望有公开指标来验证这一点。
- 有评论认为，当前基准测试频率过低（每日一次）且任务数量有限（仅 50 个），难以真实反映模型性能波动，建议增加测试频率和任务规模以减少随机性干扰。
- 有人强调，非确定性不等于性能退化，用户感知的“变差”可能只是随机波动，而非模型本身退化。
- 有观点指出，即使在温度为 0 的情况下，GPU 并行计算的浮点运算顺序差异也会导致结果不一致，这并非模型问题，而是硬件层面的非确定性。
- 有人补充，虽然可通过设置环境变量实现 GPU 计算的可复现性，但会带来显著性能损失，因此在实际应用中难以普遍采用。
- 有人认为，模型输出的非确定性主要源于采样过程，而非硬件或系统问题，因此在实际使用中应关注预期性能而非理想状态下的最佳表现。
- 有用户指出，若系统在高负载时自动切换到低性能模型，应有透明机制告知用户，而非让用户凭感觉判断性能变化。
英国政府耗资 410 万英镑委托普华永道打造“AI 技能中心”，却因用户体验差、内容空洞、信息错误等问题饱受批评 (UK Government’s ‘AI Skills Hub’ was delivered by PwC for £4.1M) #
https://mahadk.com/posts/ai-skills-hub
英国政府花费 410 万英镑（约 565 万美元）委托普华永道（PwC）开发“AI 技能中心”网站，旨在到 2030 年前为 1000 万名工人提供人工智能技能培训。然而，该网站用户体验极差，界面设计粗糙，明显缺乏专业性，甚至被批评为“连原型都算不上”。
网站内容几乎全部为外部链接，例如引导用户前往 Salesforce 的 Trailhead 学习平台，而这些课程在项目签约前早已存在，意味着网站本身并未创造实质性内容。
网站存在严重 accessibility（无障碍访问）问题，影响所有用户，不仅对残障人士不友好，也导致普通用户难以使用。此外，网站中关于“AI 与知识产权”的课程错误地引入了美国概念“合理使用”（fair use），而英国采用的是更严格的“合理使用”（fair dealing），信息严重失实。
注册流程设计混乱，“立即报名”按钮极小，容易忽略；用户若向下滚动，只会看到评论区。另一个关键功能“技能与培训差距分析”虽在首页有链接，却对公众关闭，无明确原因。
作者愤怒于公共资源的巨大浪费，指出在医疗系统紧张、学校设施破败、弱势群体得不到照顾的背景下，如此巨额支出令人难以接受。同时，小规模英国本地网页开发团队本可以更低价格完成类似项目，却未获机会，反而将合同交给年收入近 600 亿美元的跨国公司。
文章最后呼吁政府应更加重视质量与责任，真正为公众服务，而不是只做表面功夫。另有一则由读者提供的政府其他“人工智能交付”网站，虽为自动生成，但整体表现优于本项目。
HN 热度 390 points | 评论 143 comments | 作者：JustSkyfall | 1 day ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46803119
- 政府采购流程严格，需满足多项标准如 ISO9001、ISO27001 等，小公司难以达标，导致大公司垄断，费用高昂。
- 采购流程繁琐，即使是小额采购如 500 美元的相机，也需走三份投标流程并详细记录，以规避个人责任风险。
- 大型项目采购周期长，从立项到付款可能长达数年，小公司难以承受，常因流程问题而失败。
- 采购流程虽有合规性要求，但实际效率低下，常因流程僵化而牺牲项目质量和交付速度。
- 尽管流程看似合理，但现实中往往导致成本虚高，且无法真正保障资金使用效率和项目成功。
- 采购制度设计不合理，导致小企业无法参与，大企业借机抬价，形成“赢家通吃”的局面。
- 采购流程的本意是防范风险，但执行中却变成形式主义，反而阻碍了创新和高效交付。
- 部分采购流程看似合理，实则为既得利益者服务，导致公共资源被浪费，项目延期或失败。
- 采购系统与实际需求脱节，无法实现快速响应，反而增加行政负担和时间成本。
- 采购流程中对价格的“合理”要求，常因供应商不配合或流程复杂而难以实现，导致采购延迟。
Mermaid ASCII：在终端中渲染 Mermaid 图表 (Mermaid ASCII: Render Mermaid diagrams in your terminal) #
https://github.com/lukilabs/beautiful-mermaid
beautiful-mermaid 是一个用于渲染 Mermaid 图表的高性能、可主题化工具，支持 SVG 和 ASCII 两种输出格式。它专为 AI 时代开发，适用于终端、聊天界面和 Web 应用，具备零 DOM 依赖、超快渲染（100+ 图表 <500ms）等优势。
该工具提供 15 种内置主题，并兼容 VS Code 的 Shiki 主题系统，支持实时切换主题而无需重新渲染。核心设计基于“双色基础”：仅需设置背景色（bg）和前景色（fg），系统自动通过 CSS color-mix 函衍生出文本、连线、箭头、节点填充与边框等所有元素颜色，实现简洁美观的“单色模式”。
开发者还可通过添加额外颜色参数（如 line、accent、muted、surface、border）来丰富视觉效果，实现更复杂的主题定制。
支持多种安装方式：npm、bun、pnpm；也提供 CDN 脚本标签直接使用，适用于非打包环境。示例代码展示了如何在 Node.js 或浏览器中渲染流程图、状态图、序列图、类图和实体关系图。
项目已开源，采用 MIT 许可证，源码位于 GitHub，包含完整文档、示例数据和构建配置。其 ASCII 渲染引擎源自 Alexander Grooff 的 mermaid-ascii 项目，已从 Go 重写为 TypeScript 并扩展功能。
HN 热度 384 points | 评论 66 comments | 作者：mellosouls | 22 hours ago #
https://news.ycombinator.com/item?id=46804828
- ASCII diagrams 在终端和文本环境中具有独特优势，尤其适合不支持渲染的场景，如 README 文件或命令行工具。
- 有人认为 ASCII diagrams 受限于可打印字符，表达力不如标准渲染器，且难以标准化。
- ASCII diagrams 便于嵌入代码注释或版本控制系统，避免使用 Git LFS 等工具管理二进制图像文件。
- 该技术对 AI 辅助编程特别友好，因为 AI 在终端中能直接显示和理解 ASCII 图示。
- 有人指出 Mermaid ASCII 渲染器源自 Go 项目，当前项目是其 TypeScript 移植并增加了主题支持。
- 项目作者表示欢迎他人自由使用其开源项目，强调开源生态的共享精神。
- 有评论提醒应正确引用原始项目，避免误导读者，已修正链接以体现原始贡献者。
- 与 Mermaid 相比，Kroki 支持多种文本图示格式，适合需要多格式集成的编辑器。
- Mermaid 因使用
标签，难以被部分库解析，而 Kroki 作为服务端方案提供了替代方案。 - 有人认为 Mermaid 适合快速集成到网页中，而 Kroki 更适合需要自托管或复杂图示的场景。
Hacker News 精彩评论及翻译 #
Waymo robotaxi hits a child near an elementary sch… #
https://news.ycombinator.com/item?id=46811473
From the Waymo blog…
the pedestrian suddenly entered the roadway from behind a tall SUV, moving directly into our vehicle’s path. Our technology immediately detected the individual as soon as they began to emerge from behind the stopped vehicle. The Waymo Driver braked hard, reducing speed from approximately 17 mph to under 6 mph before contact was made.
Following contact, the pedestrian stood up immediately, walked to the sidewalk, and we called 911. The vehicle remained stopped, moved to the side of the road, and stayed there until law enforcement cleared the vehicle to leave the scene.
Following the event, we voluntarily contacted the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that same day.
I honestly cannot imagine a better outcome or handling of the situation.
BugsJustFindMe
行人突然从一辆高大的SUV后面进入车道，径直驶入我们车辆的行驶路径。当行人开始从停着的车辆后面出现时，我们的技术立即检测到了他。Waymo自动驾驶系统紧急刹车，在发生接触前将车速从约17英里/小时降至6英里/小时以下。发生接触后，行人立即站起来，走到了人行道上，我们随后拨打了911。车辆保持静止，随后移动到路边，并停留在那里，直到执法人员允许其离开现场。事件发生后，我们在当天就主动联系了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）。
老实说，我想不出比这更好的结果或处理方式了。
Apple to soon take up to 30% cut from all Patreon … #
https://news.ycombinator.com/item?id=46808090
Apple’s App Store profits on commissions from digital sales
Revenue $32 B Operating Costs $7 B [1] Estimated Profit $25 B Operating Margin ~78% [1] R&D, security, hosting, human review, and including building and maintaining developer tools Xcode, APIs, and SDKs.
Apple could take just 7% cut and still make 20% profits.
Fun Fact: During the Epic trial, it was revealed that Apple’s profit margins on the App Store were so high that even Apple’s own executives were sometimes surprised by the internal financial reports.
edit: There is no ideological argument for voluntary action here. The entire goal is to force regulators to step in. The debate over ‘good vs. bad companies’ is just online noise and rhetorical trik, no one on either side of the political spectrum wants these systems to be fixed voluntarily with corporate altruism.
nabla9
苹果App商店通过数字销售的佣金盈利
收入 320亿美元 运营成本 70亿美元 [1] 估算利润 250亿美元 运营利润率 ~78% [1] 研发、安全、托管、人工审核，以及包括构建和维护开发者工具Xcode、API和SDK。
苹果即使只抽取7%的佣金，仍然能有20%的利润。
有趣的事实：在Epic Games的诉讼案期间，有证据显示苹果App商店的利润率非常高，以至于就连苹果自己的高管有时也会对内部的财务报告感到惊讶。
编辑：在这里，为自愿行动而进行的意识形态争论是站不住脚的。整个目的就是为了迫使监管机构介入。关于“好公司与坏公司”的争论，不过是网络噪音和修辞技巧，政治光谱两边的任何一方都不希望这些系统能通过企业的利他主义得到自愿的修复。
Apple to soon take up to 30% cut from all Patreon … #
https://news.ycombinator.com/item?id=46807250
How long until they make the argument that they’re entitled to 30% of your salary because you use Apple hardware to do your work?
supernes
他们什么时候才会理直气壮地说，因为你用苹果硬件工作，所以他们有权拿走你30%的工资？
Vitamin D and Omega-3 have a larger effect on depr… #
https://news.ycombinator.com/item?id=46808670
Because it’s common to hate on antidepressants, I’ve always personally had a bias against them.
For the past 15-20 years, november thru february are basically a writeoff due for me due to seasonal affective disorder. Cold showers, exercise, no alcohol, strict sleeping rituals. Vitamin d. I can still sleep 11 hours and feel like reheated cat shit.
Enter citalopram. “It will take up to six weeks to dial in” they said. Within four days I felt like the inside of my head was designed by Apple in their glory days. My mind became an orderly, well lit, tastefully designed space… instead of a dimly lit crack den. I’m more emotionally available, no longer tired, less cranky. I felt cozy. I could cry with joy because I could finally understand emotionally why people like the Christmas season.
I won the SSRI lottery I guess, the side effect are sweaty feet, vivid dreams and a dry mouth. That’s all.
This just goes to show that for me, they’re extremely effective.
isoprophlex
因为人们普遍讨厌抗抑郁药，所以我个人也一直对它们有偏见。
在过去15到20年里，由于季节性情感障碍，对我来说，十一月到二月基本上就是一段完全荒废的时光。洗冷水澡、锻炼、不喝酒、严格遵守睡眠仪式、补充维生素D。即便如此，我依然能睡上11个小时，却依然感觉糟透了。
后来我服用了西酞普兰。他们说“可能需要长达六周才能达到理想效果”。结果仅仅四天，我就感觉我的脑海里的一切就像苹果公司巅峰时期设计的产品一样。我的大脑变成了一座井井有条、光线充足、设计精美的空间，而不是一个光线昏暗的吸毒窝棚。我变得更能体会情感，不再那么疲惫，脾气也好了很多。我感觉很舒服。我甚至会因为喜悦而落泪，因为我终于能从情感上理解为什么人们会喜欢圣诞节这个季节了。
我想，我算是中了SSRI的彩票吧，副作用只是脚汗多、梦境生动和口干而已。仅此而已。
这件事足以证明，对我来说，抗抑郁药的效果是极其显著的。
Tesla ending Models S and X production #
https://news.ycombinator.com/item?id=46806816
So he milked Tesla for another $2B to subsidize xAI, has dropped the models to 2 (3 and Y), revenue is down, growth is negative, BYD is eating Tesla for lunch, followed by the other CN and KR vehicle companies.
He doesn’t have FSD, camera only navigation without sensor fusion with LIDAR will fail, the only thing keeping Tesla where it is is the bullshit dispersal field that surrounds Musk.
rswail
所以他再次从特斯拉榨取了20亿美元来补贴xAI，车型缩减到两款（Model 3和Model Y），收入下滑，增长为负。比亚迪正在碾压特斯拉，其他中国和韩国的汽车公司也紧随其后。
他根本搞不出FSD，纯视觉导航，没有激光雷达的传感器融合，注定要失败。唯一能让特斯拉维持现状的，是环绕着马斯克的那层“洗脑光环”。
Amazon cuts 16k jobs #
https://news.ycombinator.com/item?id=46797934
This summer I went camping and at the campground next to me was a middle manager at Amazon. I’ve been out of the workforce for about a year, so I asked him how much of an impact AI was having in his role.
He told me that he had worked to develop a tool that would replace effectively all of the middle management function that he was responsible for: gathering information from folks below him, distilling it down and reporting that to people above him.
His hope was that he would be retained to maintain the system that he built, knowing that every other manager at his level was going to be terminated.
It felt like watching someone who is about to be executed be responsible for building the gallows. He should’ve been so aware that his job was going to be the first one cut, and he was responsible for building a tool to cut his own job. But he was optimistic that the cuts wouldn’t come for him
Makes me wonder how he’s doing today
shartshooter
今年夏天我去露营了，在我旁边的营地里住着一位亚马逊的中层管理者。我已经离开职场大约一年了，所以我问他人工智能对他这个职位有多大的影响。
他告诉我，他曾致力于开发一个工具，该工具能有效地取代他所负责的全部中层管理职能，即：搜集下属的信息、将其提炼并向上级汇报。
他希望公司能留下他来维护自己开发的系统，因为他知道，同级别的其他管理者都将被裁掉。
这感觉就像看着一个即将被处决的人，亲手为自己建造绞刑架。他本应清楚地意识到自己的工作将是第一个被裁掉的，而他却在负责开发一个取代自己的工具。但他却乐观地认为，裁员的刀不会落在自己身上。
这让我不禁想，他现在过得怎么样了。
Vitamin D and Omega-3 have a larger effect on depr… #
https://news.ycombinator.com/item?id=46808507
Please do not take 5000mg/day of Vitamin D. The author confuses IU and mg which is very dangerous.
r1ch
请不要每天服用5000毫克维生素D。作者混淆了IU和毫克，非常危险。
Waymo robotaxi hits a child near an elementary sch… #
https://news.ycombinator.com/item?id=46811605
Yup. And to add
Waymo said in its blog post that its “peer-reviewed model” shows a “fully attentive human driver in this same situation would have made contact with the pedestrian at approximately 14 mph.”
It’s likely that a fully-attentive human driver would have done worse. With a distracted driver (a huge portion of human drivers) it could’ve been catastrophic.
jobs_throwaway
是的，补充一点
Waymo在其博客文章中说，其“经过同行评审的模型”表明，“在相同的情况下，一位完全专注的人类司机本会以大约14英里/小时的速度与行人发生碰撞.”
很可能，即便是完全专注的人类司机，造成的后果也会更糟。而如果是位分心的司机（人类司机中占了很大一部分），那后果就可能是灾难性的。
Amazon cuts 16k jobs #
https://news.ycombinator.com/item?id=46801634
He told me that he had worked to develop a tool that would replace effectively all of the middle management function that he was responsible for: gathering information from folks below him, distilling it down and reporting that to people above him.
Any manager whose job was this simple was on borrowed time anyway.
I think the person was feeding you a story around the campfire to impress you. Real management work doesn’t operate like this.
Aurornis
他告诉我，他曾致力于开发一个工具，用以有效替代他所负责的全部中层管理职能：即从下属收集信息、将其提炼简化，再向上级汇报。任何工作如此简单的经理，反正也干不长了。我觉得这个人是在给你讲故事，想给你留下深刻印象。真正的管理工作可不是这么运作的。
Tesla ending Models S and X production #
https://news.ycombinator.com/item?id=46808060
Tesla will become a case study on how to completely waste the first-mover advantage.
For many people, the very term EV itself is still ubiquitous to Tesla.
And somehow Tesla is still worth more than every other non-Chinese automaker combined. $1.5T.
GM? $80B. Stellantis? $40B. Toyota? $280B. Mercedes-Benz? $60B. BMW? $55B. Volkswagen Group? Also $55B.
I’m sure I’ve missed plenty of others, but I could miss some 18 $50B automakers, and Tesla would still be worth more than all of them combined.
If Tesla was valued fairly, it would probably be at the tune of $5B. But I’ll never bet against it, because the markets can remain irrational for longer than I can remain solvent. And for some unbeknownst to me reason, the markets value Tesla as a hot tech company, not a 3rd rate automaker, which is what it actually is.
And to add insult to injury, even GM Super Cruise is widely renowned as better and safer than Tesla’s current “FSD”.
sgjohnson
特斯拉将成为一个如何完全浪费先发优势的反面教材。
对很多人来说，电动汽车这个词本身就与特斯拉划等号。
不知怎的，特斯拉的市值仍然超过了所有其他非中国汽车制造商的总和。1.5万亿美元。
通用汽车？800亿美元。Stellantis？400亿美元。丰田？2800亿美元。梅赛德斯-奔驰？600亿美元。宝马？550亿美元。大众集团？也是550亿美元。
我肯定我漏掉了不少其他的，但我就算漏掉18家市值500亿美元的汽车制造商，特斯拉的市值仍然会比它们所有人加起来还多。
如果特斯拉被公平估值，其价值可能只有50亿美元左右。但我永远不会与它对着干，因为市场的非理性可以持续比我有钱的时间更长。而且，我不知道为何，市场将特斯拉视为一家热门科技公司，而不是它实际上是一家三流的汽车制造商。
更糟糕的是，就连通用汽车的Super Cruise也被公认为比特斯拉当前的“FSD”更好、更安全。
US cybersecurity chief leaked sensitive government… #
https://news.ycombinator.com/item?id=46812904
There have to be GovCloud only LLMs just for this case.
I swear this government is headed by appointed nephews of appointed nephews.
I keep thinking back about that Chernobyl miniseries; head of the science department used to run a shoe factory. No one needs to be competent at their job anymore
BiscuitBadger
必须有专为这种情况专门设计的政府云专属大语言模型。 我发誓，这届政府的领导层，都是任命的外甥所任命的外甥。 我总是会想起那部《切尔诺贝利》迷你剧；科学部门的负责人以前是开鞋厂的。现在，谁还要求自己在岗位上称职呢？
Apple to soon take up to 30% cut from all Patreon … #
https://news.ycombinator.com/item?id=46807702
But what about my banking app! I think it’s only fair Apple take 30% on every transaction I make. After all they put in a huge amount of work validating and making sure my banking app is safe and functional.
Edit: Maybe I am greedy now, but it would be nice if large transactions like say buying a house only would cost me a 15% transaction fee to Apple.
plufz
那我的银行应用怎么办呢！我认为苹果对我进行的每笔交易抽成30%是公平的。毕竟，他们投入了巨大的工作来验证并确保我的银行应用是安全且功能正常的。
编辑：也许我现在有点贪心了，但如果像买房这样的大额交易只需要向苹果支付15%的交易费，那就太好了。
We can’t send mail farther than 500 miles (2002) #
https://news.ycombinator.com/item?id=46806161
About the same time the 500-mile email problem happened (mid 1990s), I had a difficult to understand issue with my office PC. Every morning, I’d come in, slide my hard drive sled in, and turn the computer on. We had 128 Kbps ISDN internet at the office and I had the same at home, but that was too slow to do much work. So I’d take the drive home so I could work at night, especially in the winter when the office was too cold at night.
Suddenly one winter morning, the PC wouldn’t boot. I had to run to a meeting. When I got back, I turned the PC off and on again and everything was fine. The next morning, the same thing happened. The third day, I didn’t have a meeting. I turned it off and back on, still no boot. I’d gotten in late, so I just turned it off and took an early lunch. When I got back, it still wouldn’t boot. But I had a meeting, so I ran to that, leaving the computer on. When I got back, it booted fine.
The next morning, same thing. I decided to look inside, not having any idea what might cause such symptoms. As I took the shell off, a tiny mouse came out, jump off my desk, and ran across my lap before jumping on the floor and scurrying out of sight. From inside the computer came the smell of mouse urine. Apparently he’d been crawling in through the open drive bay to keep warm every night, and urinating while he was in there. Once the computer had been on for a while, the heat and airflow would dry it out enough to eliminate whatever electrical short was keeping it from booting. I went to the store and bought an empty drive sled to put in the drive bay whenever I took my drive out, and the problem never came back. I felt lucky that the liquid didn’t cause permanent damage.
rented_mule
大约在“五百英里邮件问题”发生的同时（上世纪90年代中期），我的办公室电脑出现了一个令人费解的问题。每天早上，我到办公室，把硬盘盒滑进去，然后打开电脑。我们办公室有128 Kbps的ISDN网络，家里也是一样的速度，但那个速度慢得没法做什么工作。所以我会把硬盘带回家，这样晚上就能工作，尤其是在冬天，办公室晚上太冷了。
突然有一天早上，电脑无法启动了。我得跑去开会。等我回来后，我重启了电脑，一切就正常了。第二天早上，同样的事情发生了。第三天，我没有会议。我关机再开机，还是无法启动。我那天来得晚，索性就关了电脑，提前去吃午饭了。等我回来，它还是启动不了。但我有个会，于是跑过去开会，让电脑一直开着。等我回来，它竟然启动正常了。
第二天早上，还是老样子。我决定打开电脑看看，完全不知道是什么导致了这些症状。我刚把机箱打开，一只小老鼠就窜了出来，跳下桌子，跑过我的大腿，然后跳到地板上，消失得无影无踪。机箱里飘出一股老鼠尿的味道。显然，它每晚都从空着的硬盘插槽里钻进来取暖，还在里面撒了尿。电脑运行一段时间后，热量和气流会把尿液烘干，从而消除了导致无法启动的任何电路短路。我去商店买了一个空的硬盘盒，只要把我的硬盘拿出来就把它放进去，之后问题再也没有出现过。我很庆幸液体没有造成永久性损坏。
Apple to soon take up to 30% cut from all Patreon … #
https://news.ycombinator.com/item?id=46808272
The operating cost is the maximum Apple can come up with when their accountants attribute everything they possibly can to digital sales for the sake of legal argument. R&D shouldn’t really be included, and Apple uses those same tools and APIs themselves. I think the actual profit margin is closer to 90%, and Apple could maintain a 20% margin with just a 3–4% fee.
nabla9
苹果的运营成本是其会计师为了法律辩论，尽可能地将所有开支都归入数字销售时所能提出的最高数字。研发成本其实不应该被计入，而且苹果自己也使用那些相同的工具和API。我认为实际的利润率更接近90%，而且苹果仅凭3-4%的费用就能维持20%的利润率。
Amazon cuts 16k jobs #
https://news.ycombinator.com/item?id=46801899
That person’s pinned message shows that he started his campaign for Congress almost 2 months ago. He says he was laid off today. He’s been Tweeting non-stop daily and appears to be working hard on his campaign.
I don’t think you can separate his active run for Congress from this layoff. Making an actual run for Congress is a huge time commitment and I don’t see how it would be compatible with being an L7 manager at Amazon. It’s not something you do in your free time.
His campaign platform also appears to be about AI taking jobs, so I’m more than a little suspicious that getting laid off was part of the plan rather than an actual surprise.
The claim that he “built systems” should also be taken in the context of his job title, which was in product management. I’ve held the Product Manager title for a few years, but I wouldn’t claim “I built” during those times, because I was not the one doing the building. This strikes me as a little misleading.
Also that post is full of classic LLM-ism from beginning to end. Note the overuse of the “It’s not this, it’s that” format and other LLM tells. I might give someone the benefit of the doubt if they were immersed in LLMs so long that they started speaking like an LLM, but given all of the other context surrounding this post I have a high suspicion it was written by AI.
Aurornis
他的置顶消息表明，他竞选国会议员的行动始于大约两个月前，而他今天却说自己被裁员了。他一直在不间断地发推文，似乎在竞选活动中非常努力。我认为，他积极的竞选行动和这次是无法分开的。真正竞选国会议员是一项巨大的时间投入，我无法想象这如何能和在亚马逊担任L7经理兼容。这不是你可以在业余时间里做的事。他的竞选主张也似乎是关于“人工智能取代工作岗位”的，因此我非常怀疑，这次裁员是计划的一部分，而并非真正的意外。他“构建了系统”的说法，也应该结合他的职位头衔——产品经理——来看待。我也当过几年产品经理，但在那些年里，我绝不会说“是我构建的”，因为实际动手构建的人不是我。在我看来，这有点误导性。此外，那条帖子从头到尾都充满了典型的LLM式风格。注意它过度使用了“不是A，而是B”的句式，以及其他一些LLM的常见特征。如果有人因为长期沉浸于LLM之中而说话方式变得像AI一样，我或许会姑且相信他。但鉴于这条帖子的所有其他背景，我非常怀疑它是由AI生成的。
Tesla is committing automotive suicide #
https://news.ycombinator.com/item?id=46814531
Tesla also announced they will be discontinuing the basic lane keep + adaptive speed cruise control they helped pioneer in cars sold going forward. But this is now a standard (free) feature even in basic vehicles like the Toyota Corolla. Why would they intentionally cripple their vehicles to the point hat they would be inferior to most cars today?
Then I learned that Musk’s incentive pay has a 10 million full self-driving subscription hurdle, and it all made sense.
z2
特斯拉还宣布，将停止在未来销售的汽车中提供他们曾开创的基础车道保持和自适应巡航控制功能。但如今，就连像丰田卡罗拉这样的基础车型都已将此作为一项标准（免费）功能。他们为什么要故意削弱自己的车辆，使其落后于当今的大多数汽车呢？
后来我了解到，马斯克的激励性薪酬中有一个“1000万个完全自动驾驶订阅量”的门槛，一切都说得通了。
Jellyfin LLM/“AI” Development Policy #
https://news.ycombinator.com/item?id=46802157
LLM output is expressly prohibited for any direct communication
I would like to see this more. As a heavy user of LLMs I still write 100% of my own communication. Do not send me something an LLM wrote, if I wanted to read LLM outputs, I would ask an LLM.
hamdingers
明确禁止任何直接沟通使用大语言模型的输出。 我希望看到更多这样的规定。尽管我是大语言模型的重度用户，但我所有的沟通内容都是自己写的。不要给我发送大语言模型生成的东西，如果我想读大语言模型的输出，我自己会去问的。
Waymo robotaxi hits a child near an elementary sch… #
https://news.ycombinator.com/item?id=46814219
As someone who lives on a residential street right by a primary school in the UK, the majority of drivers are going over 20mph even at the peak time when there are children everywhere.
While in theory human drivers should be situationally aware of the higher risks of children being around, the reality is that the majority will be in their own bubble of being late to drop their kid off and searching for the first free spot they can find.
oakesm9
我住在英国一所小学旁的住宅区街道上，即使在到处都是孩子的高峰时段，大多数司机的车速也远超20英里/小时。理论上，司机应该意识到，当周围有孩子时，风险会更高。但现实是，大多数人只沉浸在自己的世界里，急着送孩子上学迟到，一心只想找到第一个能停车的空位。
Vitamin D and Omega-3 have a larger effect on depr… #
https://news.ycombinator.com/item?id=46810707
Vitamin D and Omega-3 are the two supplements that consistently appear to be super powerful in small studies and then fail to do anything significant at all in larger studies.
Pause for a moment and consider the mere plausibility of the claims in the first few paragraphs: The effect size for antidepressants is 0.4, but the effect size for Vitamin D is 1.8? Are we to believe that Vitamin D supplements have an effect size 4.5X larger than antidepressant drugs, and nobody noticed this massive discrepancy until now?
Effect size is also a favorite metric in this vein of supplement-over-pharma writing because it’s so commonly misunderstood and it’s so easy to find small supplement studies that have outlier effect sizes.
To put it in context, even common OTC pain meds can have effect sizes lower than 0.4 depending on the study. Have you ever taken Tylenol or Ibuprofen and had a headache or other pain reduced? Well you’ve experience what a drug with a small effect size on paper can do for you.
Please be very careful when someone tries to tell you that supplements are miraculous and pharmaceutical drugs don’t work at all. I know too many people who delayed trialing SSRIs for years due to internet driven fears and lost many years of their lives to depression based on content like this. People with cabinets full of dozens of supplement bottles that were chosen based on studies, too. Then they finally decided to try real antidepressant medications and wished they’d done it sooner.
As much as I wish we could all just cure depression by taking a simple Vitamin D supplement that has 4.5X higher effect size than antidepressant drugs, this claim just isn’t passable.
Aurornis
维生素D和Omega-3是两种补充剂，它们在小型研究中总是显得超级有效，但在大型研究中却完全没能显示出任何显著效果。
我们不妨先来想想前几段说法中那些主张的合理性：抗抑郁药物的效果量是0.4，而维生素D的效果量却是1.8？难道我们要相信维生素D补充剂的效果量是抗抑郁药物的4.5倍，而直到现在才有人注意到这个巨大的差异吗？
效果量也是这类吹捧补充剂而贬低药物的写作中很喜欢用的一项指标，因为它很容易被误解，而且很容易找到一些效果量异常突出的补充剂小型研究。
举个例子来说，根据不同的研究，即使是常见的非处方止痛药，其效果量也可能低于0.4。你是否曾服用过泰诺或布洛芬，并因此缓解了头痛或其他疼痛？那么你就亲身体验过“理论上效果量很小的药物”能为你带来什么好处了。
当有人试图告诉你补充剂有奇效而药物完全无效时，请务必当心。我认识太多的人，他们因为网络上的恐惧而推迟尝试SSRIs（选择性血清素再摄取抑制剂）好几年，并且因为类似这样的内容而让抑郁折磨了自己好几年。他们的柜子里也装着几十瓶根据研究挑选出来的补充剂。然后他们终于决定尝试真正的抗抑郁药物，并希望自己能早点这么做。
尽管我多么希望我们都能通过服用一片效果量比抗抑郁药物高出4.5倍的简单维生素D补充剂来治愈抑郁症，但这种说法是完全站不住脚的。
Tesla ending Models S and X production #
https://news.ycombinator.com/item?id=46803677
The next shoe to drop will be shifting Model Y production from Fremont to Austin. Fremont will make Model 3s. Austin will make Model Ys and Robotaxis/2s. Cybertruck will be canceled. None of the Tesla plants will be making robots at any scale for many years.
vannevar
下一个即将落下的靴子是 Model Y 的生产将从弗里蒙特工厂转移到奥斯汀工厂。弗里蒙特工厂将生产 Model 3。奥斯汀工厂将生产 Model Y、无人驾驶出租车和机器人。赛博卡车项目将被取消。在未来的许多年内，没有任何特斯拉工厂会以任何规模生产机器人。